O Distrito Federal planeja investir R$ 56 milhões para expandir sua malha cicloviária em 90 quilômetros até o final deste ano. A iniciativa, parte do programa “Vai de Bike” do Governo do Distrito Federal (GDF), conectará áreas isoladas e qualificará a infraestrutura existente, estabelecendo a bicicleta como uma alternativa viável para transporte, esporte e lazer na capital federal.
Atualmente, a rede cicloviária do DF totaliza 745 quilômetros, consolidando-se como a segunda maior do Brasil, atrás apenas de São Paulo. A meta do programa é ultrapassar a marca dos mil quilômetros, promovendo a integração entre as regiões administrativas e o Plano Piloto.
Obras em Andamento e Projeções
A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) já aprovou cerca de 30 projetos de ciclovias. A execução das obras está a cargo da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) e do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF).
Neste ano, a SODF já concluiu 5,8 quilômetros de ciclovia no Lago Sul, ligando a SHIS QI 5 à SHIS QI 15. A continuidade deste trecho está em andamento, com a meta de alcançar 15,8 quilômetros até a Ermida Dom Bosco.
No Lago Norte, 8,3 quilômetros de ciclovia estão em construção entre a Praça das Garças e a Estrada Parque Península Norte (EPPN). Já em Planaltina, um percurso de 26,6 quilômetros conectará o Núcleo Rural Fumal ao Balão do Colorado, na BR-020, com os primeiros oito quilômetros já em fase de terraplenagem.
Benefícios e Integração
Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura, enfatizou que o projeto prioriza a construção de novas ciclovias e a manutenção das existentes, promovendo um modal de transporte limpo e que contribui para a saúde pública e a redução da emissão de poluentes.
A infraestrutura cicloviária do DF é diversificada, incluindo 509,23 quilômetros de ciclovias, 75,83 quilômetros de ciclofaixas e outras modalidades que totalizam 745 quilômetros. Desde 2019, mais de 150 quilômetros de novas ciclovias foram entregues em diversas regiões administrativas.
Fauzi Nacfur, presidente do DER-DF, destacou a importância da funcionalidade e integração dos trechos. Ele citou como exemplo um circuito de 50 quilômetros que liga a Candangolândia à Epia, passando por diversas regiões. A intenção é permitir que a população utilize a bicicleta desde suas casas até o centro de Brasília, para lazer, esporte ou deslocamento diário.
Para otimizar a integração com o transporte público, o sistema de bicicletas compartilhadas registrou mais de 1,25 milhão de viagens, com 332 mil usuários cadastrados. As estações estão estrategicamente localizadas próximas a pontos de embarque e desembarque, como metrô e BRT.
